视频丨超级震撼!2020架无人机 献礼深圳特区四十周年!

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  原标题:超级震撼!2020架无人机 献礼深圳特区四十周年! 来源:人民网

  来源:环球网

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一块信用牌带来的观念改变

  一块信用牌带来的观念改变

  新华社南宁8月19日电 题:一块信用牌带来的观念改变

  新华社记者黄浩铭、胡正航

  立秋刚过,看着自家果园即将挂果的砂糖橘,广西巴马瑶族自治县原建档立卡贫困户李建脸上露出了笑容。

  几年前,李建通过扶贫小额信贷政策获得5万元贷款,种了5亩砂糖橘。如今,已经顺利脱贫的李建被评为2A级信用户,贷款额度提高到15万元。依靠这笔资金,他与其他村民合作经营一个60多亩的果园,致富之路越走越稳。

  巴马是知名度颇高的“世界长寿之乡”,同时也是国家扶贫开发工作重点县、滇桂黔石漠化片区县,群众发展产业曾一度受到资金制约。

  “以前在巴马,农户贷款额度少、需求急却又缺抵押、缺担保的现象较为普遍,一定程度上制约了产业发展。”巴马县金融办副主任张春梅说,2017年起,巴马探索创建农村信用体系,对农户进行信用评级,并发放信用牌。金融机构基于评级可发放5万元至30万元不等的信用贷款,满足农户的资金需求。

  走近那桃乡平林村的一处民宿,一块写有“5A级信用户”的牌子挂在门口,格外显眼。民宿内13个房间已经客满,55岁的原建档立卡贫困户李遍忙前忙后,为家中的租客准备晚餐。他既当房东又做厨师,一个月的收入有8000多元。

  李遍说,被评为5A级信用户后,他申请20万元贷款发展民宿。几年前还在为生计发愁的他现在已是村里的致富能手,经常有村民上门取经。

  那社乡祥兰村的养蚕大户廖克杰说,信用贷款让他的桑蚕产业越做越大。“以前也想过扩大种植规模,但缺乏资金,被评为信用户后,我贷款15万元将桑树扩种至50亩,还带动了不少贫困户发展。不过,信用积分可不好挣,大家都在相互监督,要在爱国、守法等方面努力,才有机会获得更高的评级。”

  巴马县财政局金融服务中心主任邹国政介绍,开展信用体系建设后,农户扶贫小额贷款到期后就可转化为一般农户信用贷款,巴马县政府予以财政贴息,将金融扶贫从政府主导转化为“政府引导、市场主导”。农户遵循市场发展规律,挖掘并发展适合本地的农业产业项目,形成完整、可持续的农业产业链条。

  甲篆镇甲篆村党总支书记李正英说,信用体系引导群众在价值重塑、生活方式改变、人格提升等各个方面奋发向上,农民更加主动参与公共事务,积极发展生产,脱贫致富的内生动力不断增强,振兴乡村的热情高涨。

  截至2020年3月,巴马县农村信用体系系统已评农户达57615户。2016年至2019年,这个信用体系下的一般农户贷款达24690户次,累计18.66亿元;其中,建档立卡贫困户贷款13689户次,累计5.36亿元。今年5月,巴马县正式退出贫困县名单,顺利实现整县脱贫摘帽。

【编辑:白嘉懿】

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石章强:社区营销从守株待兔式变成了待兔守株式

  因为一场突如其来的新冠疫情,中国人2020年的生活以“宅”的形式开启。“宅需求”释放了“云购物”“云教育”“云办公”“云旅游”“云签约”“云招聘”甚至“云聚会”等一系列“宅消费”,形成了“宅经济”,也成了当下最热门的话题之一。

  在8月13日19:30直播的第九期“中国制造大讲堂”中,中国信息化百人会执委兼秘书长、信息社会50人论坛理事张新红,锦坤文化发展集团创始人、上海市政府品牌专家委员石章强,与中制智库研究院院长新望一起探讨了“宅消费与宅经济”话题。

  上海市政府品牌专家委员石章强说,我们原来传统的一个营销更多是人去找店,找物,我们把它理解为是守株待兔式的这种模式。现在社区营销发现不是这样的,它是变成了店找人、物找人,叫待兔守株式,前后的逻辑关系也发生了改变。所以在这个过程中,这些年会发现很多老的品牌、老的企业,老家伙有一些新的问题,那社区营销正在经历新一轮的一个破立的游戏,那它怎么来玩好这种新的游戏呢。大家记得2003年非典对不对,确实那时候间接推动了京东、阿里成为了一个巨头,电商风起云涌,当下的新冠的肺炎又会诞生哪些,刚才张老师也提到了对不对,这个过程我们产生了很多的社会倒逼,商业的更迭以及产业的转型。

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责任编辑:尹悦

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中巴经济走廊最大交通基建项目获批

经济日报讯 巴基斯坦国家经济理事会执行委员会日前决定,同意开展一号干线铁路升级改造以及赫韦利扬旱港建设,总计68亿美元的工程造价将由中巴两国分摊,其中中方将向巴提供62亿美元长期优惠贷款。巴政府这一决策标志着中巴经济走廊框架下规模最大且具有战略意义的交通基础设施项目取得了实质性进展。

巴经济理事会执行委员会总结性文件指出,项目建设将分三阶段执行。当前,巴基斯坦正执行与国际货币基金组织纾困贷款协议,协议限制了巴在大型基础设施建设方面的开支规模。受此影响,巴政府把在贷款协议期内开展的第一阶段建设工程造价控制在24亿美元,此后陆续开展的第二、第三阶段建设工程造价将分别为27亿美元和17亿美元。文件还指出,全长2655公里的一号干线铁路经过此次升级改造后,客运列车运行时速将从现有的65公里至110公里大幅提升至165公里,通行能力也将从当前的每日单向34列增加至每日单向171列。

为增加项目建设对巴本国经济的直接拉动作用,项目造价中的41亿美元(约合6720亿卢比)将用于在巴本国采购材料、设备和劳动力,另外价值27亿美元的机械设备将由外国进口。另据报道,为配合一号干线铁路硬件升级,巴基斯坦总理伊姆兰·汗于日前批准了对巴基斯坦铁路公司的改组方案。按照该方案,将建立巴基斯坦铁路控股公司作为母公司。(记者 梁桐)

责编:张靖雯

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